Il leone torna a ruggire: IKE Racing riporta in azione la mitica Peugeot 306 Maxi

306 MAXI IKE Racing: 7 marce e 300 Cavalli pronti a vincere e far battere il cuore, di nuovo

IKE Racing, animata dalla passione dell’imprenditore e pilota Andrea Zivian (in arte “Zippo”), fa rivivere la Peugeot 306 Maxi. La leggendaria auto che con il “ruggito” dei suoi 300 cavalli ha fatto innamorare i fan della specialità, torna in azione, per vincere ancora.

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IKE Racing ha recuperato infatti con la Peugeot 306 Maxi di proprietà (telaio n.90 ex David Salanon, vincitore della Coppa di Francia 2010 e 2011) il know-how ingegneristico e progettuale dell’epoca per poter ridare vita alla vettura con la fedele ricostruzione dei suoi componenti specifici, a partire dalla completa realizzazione del cambio a 7 marce, aggiungendo interventi mirati di ammodernamento e correzione di alcuni particolari deperibili, superati, poco ottimizzati per il confort o non più in linea con gli standard di sicurezza dell’equipaggio.

La struttura, inoltre, grazie all’expertise acquisita e alle partnership con fornitori di eccellenza, rappresenta ora un punto di riferimento internazionale per la ricambistica di ogni singolo componente della vettura, attraverso uno shop online dedicato, in fase di allestimento.

Questa impresa ha richiesto il coinvolgimento di numerosi partner e consulenti tecnici già attivi nel progetto originale – come lo storico produttore francese di telai Matter Motorsport e Sportech Engineering nella figura dell’Ingegner Mario Fornaris, “padre” del progetto della vettura – o di provata esperienza, come Mako Shark – eccellenza italiana nei materiali compositi -, Lettieri Technology – realtà emiliana specializzata nei sistemi di scarico che ha realizzato lo scarico completo in Inconel, R.T.R. Project – società italiana di ingegneria, realizzatrice del cambio e Tedak Racing, di Andrea Carretti – workshop emiliano già costruttore di vetture N5 per N5 Italia Factory.

È grazie a queste collaborazioni di grande competenza che IKE Racing ha potuto mettere a terra la vettura che Francois Delecour – forte del suo passato vincente sul mezzo – ha condotto alla vittoria del Rally Madeira Legend 2024 e che, nella versione completamente rinnovata, affronterà nuove sfide in questa e nelle prossime stagioni.

Ma questo è solo il primo passo del progetto Extreme Maxi. Il Team di Zivian è infatti già al lavoro per realizzare nei prossimi mesi due nuovissimi esemplari di Peugeot 306 Maxi pronte gara (partendo dai nuovi telai originali Matter n.119 e n.120, costruiti ad hoc per IKE), complete di tutte le innovazioni pensate per ottimizzare le vetture che dal 2026 saranno riammesse alle competizioni nei rally storici.

I mitici duelli degli anni ’90 stanno per tornare in azione.

“Con la passione e la meticolosa dedizione che ci animano, abbiamo dato nuova vita a un’icona che ha fatto sognare gli appassionati di rally. La 306 MAXI è tornata a ruggire, pronta ad affrontare le prove speciali con la sua grinta unica, ma in una veste più performante e sicura.

Questo non è solo un tributo al glorioso passato della kit car di casa Peugeot, ma la nostra concreta scommessa sul futuro: unire il fascino intramontabile di una vettura leggendaria con la competitività delle sfide attuali.

IKE Racing vuole contribuire a scrivere una nuova entusiasmante pagina della storia dei rally e diventare il punto di riferimento delle nuove imprese della 306 Maxi, riportando in azione questa mitica auto unitamente alla disponibilità di tutta la sua componentistica”

Andrea Zivian

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IKE Racing nasce nel 2020 a Reggio Emilia da un’idea di Andrea Zivian imprenditore e pilota, classe 1972, di esperienza sportiva trentennale (in arte “Zippo”), grandissimo fan dei rally degli anni ’90.

IKE ha voluto rimettere in strada la Peugeot 306 Maxi di proprietà (telaio n.90 ex David Salanon, vincitore della Coppa di Francia 2010 e 2011), in vista della riammissione delle vetture omologate fino al 2000 e delle Kit car nelle competizioni storiche, a partire dal 2026.

Con il recupero del know how ingegneristico e progettuale dell’epoca, attraverso un’operazione di fedele ricostruzione dell’auto e dei suoi componenti specifici, abbinato a innovazioni mirate a maggore performance, confort e sicurezza l’iconica vettura tornerà in azione, per vincere.

Vinta la sfida più ardua – la realizzazione ex-novo del complesso cambio a 7 marce – superando le numerose difficoltà tecniche grazie a engineering e partnership di alto profilo, IKE ha quindi deciso di ampliare il progetto con la realizzazione di due esemplari di Peugeot 306 Maxi completamente nuovi da destinare alle competizioni.

L’operazione si concretizza grazie alla produzione di due telai originali Matter (costruttore storico dell’epoca) costruiti per IKE (n.119 e n.120), al contributo tecnico di fornitori di eccellenza, e al successivo supporto di uno shop online per tutta la componentistica, sempre in-house IKE Racing, in corso di allestimento.

project details

Con le neo-nate Peugeot 306 Maxi, disponibili per il noleggio da fine 2025, una volta superate la fasi di test, IKE Racing punta a riportare in azione i mitici duelli che hanno fatto battere il cuore di tanti tifosi sulle prove speciali dei rally su asfalto negli anni ’90 e a far riecheggiare, nelle competizioni storiche, il rombo di quei motori inconfondibili che hanno segnato un’epoca d’oro della specialità.